飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于:A.防止施加刹车,保证顺利滑跑B.防止拖胎,同时提高刹
飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于:
A.防止施加刹车,保证顺利滑跑
B.防止拖胎,同时提高刹车效率
C.防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
D.防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于:
A.防止施加刹车,保证顺利滑跑
B.防止拖胎,同时提高刹车效率
C.防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
D.防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B.防滞控制活门的回油路上。
C.飞机液压系统总回油管道上。
D.应急刹车系统的回油路
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
A、自动刹车没有生效
B、自动刹车生效,但减速率达不到所选速率的80%
C、自动刹车生效,但是防滞系统不工作
A.飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎
B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
C. 停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
A.正常刹车不工作
B.应急刹车不工作
C.差动刹车不工作
D.防滞系统不工作
A.利用轮速传感器感受机轮的减速度。
B.连续控制飞机的滑跑速度。
C.连续控制机轮与地面之间的滑移率。
D.在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
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