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A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒进油管路堵塞。
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更多“一架装有变量泵供压系统的飞机，驾驶员反应在使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力，则表明：（).”相关的问题
A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒回油管路堵塞。
A.A：系统卸荷阀故障
B. B：液压泵故障
C. C：作动筒负载过大
D. D：作动筒回油管路堵塞
A.工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门(释压活门)限定。
B.一般不需装安全活门。
C.正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。
D.一般都装有安全活门，但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。
现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）。
A.油箱到电动泵的供油管路上
B.油泵出口的高压管路上
C.油箱到发动机驱动泵的供油管路上
D.发动机驱动泵出口的高压管路上
A.油箱到电动泵的供油管路上。
B.油泵出口的高压管路上。
C.油箱到发动机驱动泵的供油管路上。
D.发动机驱动泵出口的高压管路上。
A.安全括门调节的压力过高
B.油箱通气管堵塞
C.油箱中的油液过多
D.储压器充气压力不足
A.安全活门调节的压力过高。
B.油箱通气管被堵塞。
C.油箱中油量过多。
D.储压器充气压力不足。
A.襟翼选择活门有严重内漏。
B.储压器充气压力太低。
C.油箱的油量太少。
D.主系统安全活门调定压力太低。
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