使用减推力起飞，有可能导致FMC自动选择减推力爬高（）

A.必须人工指定爬升1或爬升2

B.FMC自动指定爬升1或爬升2

C.选择爬升推力限制

D.选择复飞推力限制

A、使用假设温度

B、减小额定功率

C、不使用全推力

D、A，B正确

A.10000英尺

B.12000英尺

C.15000英尺

D.18000英尺

A.人工控制推力手柄

B.起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度

C.在MCP上选择减推力起飞键

D.在CDU上压下减推力起飞行选择键

A.减推力起飞，V1也要减小

B. 当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞

C. 减推力主要是降噪程序

A.起飞基准页面1/2

B.性能页面

C.N1限制页面

D.起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2

A.可以使用计算出的灵活温度起飞

B.不能使用减推力起飞

A、自动推力自动接通并工作

B、自动推力自动接通但不工作

C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制

D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制

A.减推力

B.全推力

C.最大连续推力

D.起飞推力

A.128/129/133

B.127/127/131

C.158/162/166

A.自动推力自动接通并现用

B.自动推力自动接通但不现用

C.自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制

D.自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制