题目内容
（请给出正确答案）
A.控制供入座舱的空气流量
B.控制座舱向外界的排气流量
C.控制座舱内空气的流动速度
D.控制座舱空气的温度
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A.A.按需要控制进入空调组件的引气流量
B.B.按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合
C.C.直接控制供入座舱的空气流量
D.D.直接控制座舱向外界的排气流量
A.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B.调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
A.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B. 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
A.使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
B.使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
C.使用一个压力活门，它控制引气压力。
D.使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
A.使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
B. 使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
C. 使用一个压力活门，它控制引气压力。
D. 使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
要得到供向座舱的具有适当温度的空调气，其控制原理是：
A.按需要控制进入空调组件的引气流量
B.按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合
C.直接控制供人座舱的空气流量
D.直接控制座舱向外界的排气流量
飞机座舱温度调节的基本方法是：
A.控制气源系统的引气温度不超过一定值
B.调节供给座舱的空气温度
C.向座舱供以较热的空气
D.向座舱供以较冷的空气
A.利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热
B.利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度
C.利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
D.利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱
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