题目内容
（请给出正确答案）
A.保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示
B.降低高度和恢复空速
C.避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力
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在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应()。
A.降低高度和恢复空速
B.避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力
C.保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示
为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是()。
A.减小俯仰姿态并且恢复损失的空速
B.避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率
C.增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率
D.减小俯仰姿态并且进一步减小空速
当逆风切变变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确的
A.指示空速降低，飞机上抛
B.指示空速增加，飞机掉高
C.指示空速降低，飞机掉高
空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是
A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B.增大迎角，以保持升力不变
C.减小迎角，以保持阻力不变
空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：
A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B.增大迎角，以保持升力不变
C.减小迎角，以保持阻力不变
A.15-20
B.10-20
C.20-30
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？
A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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