题目内容
（请给出正确答案）
A.当飞机速度<210kt时，ecam显示“1”构形
B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形
C. 当飞机速度<210kt时，ecam显示1+f构形
D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示1+F构形
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A.安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节）
B.安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节）
C.安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节）
D.使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在
A．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，飞机在空中或者在地面时轮速超过60节
B．将FLT CONTROL开关放置STBY RUD位人工选择备用液压系统
C．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，同时飞机在空中且一号发动机转速低于限制值
D．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，同时襟翼未收上
A.飞机在空中，B系统EDP低压
B.飞机在空中，B系统EDP低压，襟翼小于5个单位，但未收上
C.飞机在空中，B系统EDP低压，襟翼小于15个单位，但未收上
D.飞机在空中，B系统EDP低压，襟翼小于5个单位，但未收上，起落架手柄在UP位
A.襟翼手柄不在零位在空中选择，形态3或者形态全，或者当起落架放下时
B.襟翼手柄在零位
C.襟翼伸出时在空中选择(襟翼手柄不在零位)
D.起落架收上
1左或右推力手柄位置大于70°;2襟翼舵面位置位于3或4卡位;3飞控系统转为直接模式。4MFS是成对工作的，如果一侧机翼上的多功能扰流板PCU故障，则另一侧机翼上同一对的多功能扰流板PCU将被抑制工作
A.123
B.1234
C.234
D.134
A.当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时
B.主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
C.当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时
D.主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
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